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老将上场自带流量,大换脸的全新一代K3更显动感
2019-06-22 20:04 芬香 次关注

  国内紧凑级轿车市场一向是各路兵家必争之地,各大汽车品牌都试图在这块“热土”上守住自己的地盘。中国早已是全球第一大汽车消费市场,而刚性需求最旺盛的必然就是紧凑级轿车。再加上也是很多人第一次买车时的首选,很大程度上是车主认识车、真正长时间使用车的开端,也承担着该品牌口碑门槛。因此,需求大、要求高、价格还不能太贵的紧凑级家轿多如牛毛,而车市上的“前辈们”还在不断进化。

  而作为紧凑级轿车市场不可撼动的明星车型,东风悦达起亚K3自2012年导入国内以来,凭借突破性的外观设计以及稳定的品质,积累了近百万用户的良好口碑。

  

  在昨天上海车展首日,东风悦达起亚就带来了全新一代K3,同时新一代KX5、新一代智跑、奕跑等明星车型也悉数登场,另外,还展示了次时代新能源概念车Imagine by KIA以及曾在CES展上大放异彩的R.E.A.D驾驶系统。信息量大,不要着急,让汽车生活来给你揭秘。

  

  既然是换代,那么相比老款肯定是有很大的变革。首先从外观上,全新一代K3就给人一种耳目一新的感觉。东风悦达起亚再次以“Design KIA”设计理念来升级K3,起亚家族式虎啸前脸,直瀑式设计的进气格栅充满力量感,亮点在于加上锯齿状的镀铬饰条,并与跑车风格的引擎盖双棱线显得气势夺人。

  

  车身侧面则以刚劲有力的腰线,运动化式后保险杠底部加入熏黑处理的饰板以及镀铬元素,LED前大灯和贯穿式LED尾灯拉升了车身的视觉宽度。整体车身看上去比例匀称、造型层次分明、重心低稳,俯冲式流线车身充满动感,在紧凑型轿车里真的算得上是设计的典范。

  

  其次是从动力上来看,全新一代K3将提供1.5L和1.4T两款动力系统供用户选择。重点说明一下1.5L排量的动力系统,它是基于起亚汽车最新的Smartstream架构诞生的,应用了真四缸发动机和智能无极变速箱。如此一来,全新一代K3便具有优秀的燃油经济性、可靠的动力性能、以及良好的发动机噪音表现。为了让现场观众更能感受到全新一代K3的运动基因,起亚还在展台上带来了CTCC K3 RACE CAR(全新一代K3 CTCC中国房车锦标赛赛车版车型),这就是全新一代K3性能的最佳背书。

  同时,全新一代K3身上也不会缺少智能的影子;与百度联合开发的智能互联系统、DRIVE WiSE安全辅助系统等智能科技也装备齐全。从设计到配置再到操控,全新一代K3满足了许多首次购车朋友们的高标准和严要求,开启属于个人的有车生活。

  

  当节能减排成为大环境,新能源汽车早已成为行业趋势时,东风悦达起亚并不会坐以待毙。在全新一代K3亮相的同时,K3插电混动车型也一并登场。

  

  插混版的K3与燃油版车型的外观设计相同,以发动机和电动机双核心组成动力驱动系统,拥有三种不同的驾驶模式。具体参数还未披露,不过我们可以参考K5的插电混动百公里油耗仅1.3L。双倍核心的澎湃动力、完美融合汽车自身高效能和驾驶体验舒适性,由此可推测在起亚全球最尖端的混动技术下,K3的插电混动油耗必然也会是十分经济高效的。

  

  除了全新一代K3以及K3插电混动版外,东风悦达起亚还在展台上带来了起亚最前沿科技的成果——Imagine by KIA。

  

  充满未来感的时空银色车漆,覆盖了车头三分之一的面积炫光LED灯带,从车头延伸至车顶后半段的一体化风玻璃,亚克力玻璃与水晶样式的车轮辐条,后段溜背的造型……这些奇思妙想的元素打破人们对汽车设计的传统思维,将精致、前卫、简约、酷炫的“Design KIA”特点更直观地传递给大众,创造出未来电动汽车设计方面更多可能性。

  

  另外,今年在美国CES展上展出的全新实时情感自适应R.E.A.D驾驶体验舱也在本届上海车展上亮相。融合了先进的车辆控制技术和基于AI的情感智能系统,在舱内的灯光、气温、芬香等驾驶调整下,打造出了移动的5D实感空间,是起亚对于未来出行的一种探索。

  在去年车市低迷的背景下,东风悦达起亚还能以2.8%的增长率逆势增长,靠得仍是扎实的芬香产品力。在年初时,东风悦达起亚曾公布将会有五款重磅新车陆续上市,而新一代KX5已在3月上市,全新一代K3也在4月上海车展上亮相,新能源领域也将导入多款KIA全球领先的新能源车型;在产品、营销、经销商网络等多方协作下,东风悦达起亚要靠实力破局。

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